【CNMO科技动静】6月8日,博主“电车出海”最新数据显示,2026年1至4月,巴西以28.6万辆、同比暴增226.1%的成就,初次逾越俄罗斯(26.1万辆),成为中国乘用车最年夜的海外市场。2026年1-4月中国乘用车出口前十市场依次为:巴西、俄罗斯、英国、比利时、阿联酋、Australia、意年夜利、墨西哥、西班牙、马来西亚。
比亚迪汽车

巴西市场以28.6万辆、226.1%的同比增幅登顶榜首,是中国汽车于海外取患上的汗青性冲破。比亚迪本年一季度往巴西出口近9万辆(含纯电及插混),长城于巴西已经建成两座工场,此中第二座年产能高达20万辆。2026年4月,比亚迪以14,911辆于巴西初次逾越公共,登顶月度零售总榜第一——中国新能源品牌于传统泰西日品牌持久主导的巴西市场,第一次于月销上周全逾越传统燃油巨头。
俄罗斯市场以26.1万辆位列第二,同比增加107.3%。欧洲市场呈多点发作态势:英国(15.1万辆,+99.3%)、比利时(13.0万辆,+40.3%)、意年夜利(9.2万辆,+121.2%)、西班牙(7.1万辆,+49.8%)均实现高双位数增加。
奇瑞汽车
有业内子士指出,更具决议性的因素于在中国车企于巴西的当地化出产深度:比亚迪、奇瑞、吉祥、广汽、长城、零跑、长安等均已经密集结构,比亚迪卡马萨里工场员工已经超4100人,行将新增第三班次。当产能、人材、供给链已经于本地扎根,市园地位才能从“出口目的国”进级为“产销一体化基地”。
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